中美领导人即将在华盛顿举行会晤之际，中国向欧洲传达了一个重要信号：避免贸易战争。9月21日，中国外交部长王毅与德国外长瓦德富尔通话，他强调中欧之间不应发生贸易冲突，建议通过对话来解决各自的关切。同时，王毅希望德国在欧盟内部能发挥积极作用，推动自由贸易，反对保护主义。然而，德国的回应却显得颇具分歧。德国外交部强调稳定的全球经济符合中德欧的共同利益，但同时又指出，贸易关系必须建立在公平规则之上，反映出其对对华贸易失衡的关切，包括工业产能和汇率等问题。
同日，德国汽车工人举行了全国性抗议，反对行业裁员。大众汽车工会及德国最大的工业工会IG Metall提出，要求德国和欧盟采取更有效的措施来应对来自中国的所谓“不公平竞争”。此次抗议涉及约17.5万至18万名汽车行业员工，涵盖大众、宝马和奔驰等多个企业，标志着德国汽车行业对裁员和工厂关闭的不满。
当前，中德经济关系的逻辑正发生变化。中国不仅是德国工业品的重要市场，也是其越来越强的竞争对手。汽车产业的重组尤为明显，大众、奔驰和宝马都在裁减岗位，企业员工面临生计威胁。抗议参与者表达了一种对未来不确定性的恐惧，许多工人担心的不仅是失业，还有整个行业的前景。 龙8头号玩家国际
以大众职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛为例，她明确表示，欧洲汽车工业正在经历重塑，部分历史悠久的制造商可能会被淘汰。IG Metall的主席也发出了强烈警告，认为行业管理层正在推动汽车行业走向危机。
德国的困境并不能仅归结于中国竞争。近年来，德国汽车企业面临着多重压力，除了中国企业的竞争，国内需求疲弱以及美国的关税政策也在影响着这一产业。尤其是在电动车转型和软件投资方面，德国企业被认为反应过于缓慢。与此同时，中国品牌在欧洲市场份额的快速增长，已经引起了德国的高度关注。
如今，德国开始考虑加强产业保护政策，以应对来自中国的竞争压力。多个政府部门正在评估国对中国的依赖程度，并计划出台新政策，如加征关税和设立合资企业等，以保护本国的战略性产业。 龙8头号玩家国际
