闽清与永泰是福州的两个邻近县城，一个位于西北，一个位于西南，中间被连绵的山脉隔开。居民往来需绕行高速公路通过福州城区，或走国道在山区行驶，耗时较长。但这一状况即将改变，S77闽清至永泰段高速公路的勘察设计招标已经公开，项目由福州政永高速公路有限责任公司负责，资金来源于省市自筹和专项债务，比例大约为69%对31%。
该高速线路全长58.585公里，预计总投资约为110.7亿元，其中建设和安保费用约为77.3亿元，每公里造价接近1.9亿元，是山区高速公路投资中等偏上的项目，主要费用集中在桥梁和隧道的建设上。建设标准为双向四车道，设计时速为100公里，路基宽度为26米。目前，项目正处在勘察设计招标阶段，后续还有初步设计和施工图设计的流程，但前期工作已经实质性推进。
沿线路段将有大量桥梁和隧道，整个项目对勘察设计提出了较高的要求。全线桥梁总长达19335.2米，共17座，占路线长度的33%。其中，力生特大桥主桥采用135+300+135米的混合梁连续刚构设计，其主跨达到300米，在福建山区高速公路中并不常见。隧道方面，综合长度达到11966米，包括7座隧道，占总长度的20.4%，其中两座特长隧道长度为7546米。桥梁和隧道的总长度约为31.3公里，桥隧比超过55%，这意味着车辆在行驶中超过一半的时间是在桥上或隧道内行驶，这种密集的桥隧结构将提高通行效率，减少蜿蜒曲折的山路。 龙8头号玩家国际
在这条高速上，将设立7座互通，连接起西部乡镇，并对两条干线进行横向打通，使得互通数量和密度在山区高速中较为密集，更多地服务于周边乡镇。线路起点为闽清北互通，接入京台高速扩容工程，中间在白樟镇、坂东镇、塔庄镇设置多个互通，最终在永泰连接甬莞高速。
该高速公路将显著提高闽清与永泰之间的交通效率，以前需要经过福银高速、绕城高速再转乘甬莞高速，大约需要两小时，而新线路的直线距离缩短至58公里，按照设计时速100公里，行驶时间将减少至40分钟。这不仅让两个县城的居民出行更加便捷，还将促进这些山区乡镇与外部市场的对接，促进沿线产业和文化旅游的开发。
虽然项目仍在勘察设计阶段，距离实际动工还有一段时间，但这条新高速的建设将极大填补福州都市圈西翼的交通短板，从而促进整个区域的发展。 龙8头号玩家国际
