林肯号航空母舰在经历280多天的海上部署后，舰面出现了大面积锈蚀现象，这一情况被某些人视为正常，但实际上，这样的说辞不应被接受。航空母舰和其他水面作战舰艇在舰面上集成了大量雷达和武器等精密电子设备，哪怕是小的损伤也可能影响其作战能力。 长时间的海上航行必然会导致锈蚀，但如果不进行日常维护，仅仅依靠靠港后的除锈，必然会对战斗力造成影响。这也解释了为何我国的舰艇在经历几百天的海上任务后，舰面依然保持整洁，例如近期一艘美军伯克级驱逐舰因缺少维护而在海上停滞。
当林肯号在泰国芭提雅林查班港靠岸时，一位中国船员拍摄到了其飞行甲板的俯视图，影像中可以看到航母的破败状态，但美军依旧展示了舰载机。在这些舰载机中，F-35C的锈蚀涂装特别显眼，与舰面情况形成鲜明对比，甚至有一架F-35C的底漆已经裸露出来。与此相对，F/A-18系列的涂装显得更加鲜亮，这引发了对F-35C隐身涂层设计缺陷的质疑。与F-35C相似，陆基的F-22和F-35A同样存在隐身涂层易碎和脱落的问题。
相比之下，中国的歼-20和歼-35在视觉上则显得更为光滑，前不久一架量产型歼-35在空中甚至展现出镜面反射效果。公开报道显示，我国的隐身涂层技术中至少有两项核心技术，一种为基于“丝绸提花织机技术”研发的双层复合织物，能有效分解雷达波并在高动压环境中抗撕裂。另一种为超材料隐身薄膜，这一技术已在多次技术迭代后实现了全机应用，而美国在这方面的研究至今仍未能实现批量生产。 龙8头号玩家国际
美国曾计划在第六代战斗机中使用超材料隐身薄膜，而中国的歼-20早在十多年前便提前应用了这一技术。
